Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’nun Açıklamaları
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Eroldu, bu yılın küresel otomotiv sektörü için zorlu bir dönem olacağını belirtti. “2024 yılında, enflasyon etkileri nedeniyle öngörülerin altında kalan Avrupa pazarı, Çin’in hem iç hem de ihraç pazarlarında artırdığı rekabet gücü, Avrupa’da elektrikli araç (EV) talebinin beklenen seviyelerin gerisinde kalması, yüksek teknolojiye yatırım ihtiyacı ve düşük EV marjları gibi faktörler, karlılık oranlarında gerilemelere yol açmakta ve tedarik zincirindeki kırılganlık da tüm Avrupalı üreticileri ciddi biçimde zorlamaktadır. Küresel otomotiv ekosisteminde yaşanan bu gelişmeler, elbette sanayimizi de etkilemekte.” ifadelerini kullandı.
2023 Yılı Üretim ve İhracat Verileri
Eroldu, yılın 11 aylık sonuçlarına atıfta bulunarak, “Otomotiv üretiminde %8, ihracatta ise adet bazında %1’lik bir daralma yaşandı. Ancak değer bazında %3 artış sağlayarak 33 milyar dolar seviyesine ulaşan ihracatımız, sektörel ihracat sıralamasındaki liderliğini korumaktadır. İç pazar ise kasım sonu itibarıyla 1,1 milyonun üzerinde gerçekleşti.” dedi. Eroldu, ihracatın sürekliliğini sağlamak ve rekabetçiliği korumak amacıyla Avrupa Birliği düzenlemelerine uyum sağlamak zorunda olduklarını vurguladı. “Sanayimiz, gerek ürünleri gerekse operasyonel süreçleri ve tedarik zinciri yönetimi ile ciddi bir uyum süreci yaşamaktadır. 2024 yılında ana ve tedarik sanayi yatırım süreçlerine devam ederken, regülatif zorunluluklara uyum sağlamak için büyük bir çaba sarf edilmektedir.” şeklinde ekledi.
OSD olarak, Yeşil Mutabakat hedefleri çerçevesinde çalışmalarını artırdıklarını ifade eden Eroldu, IPA III kapsamında döngüsel ekonomi, kaynak verimliliği ve sürdürülebilir üretim alanlarında farkındalığı artırmak için hibe desteği almaya hak kazandıklarını belirtti. OSD, sanayi ekosisteminde çevresel bilinci artırmayı ve tüm paydaşlarla işbirliğini güçlendirmeyi hedefleyen eğitim, farkındalık ve kapasite artırma projelerine de devam etmektedir.
2025’e Yaklaşırken Belirsizlikler
Eroldu, 2025 yılına yaklaşırken küresel otomotiv sektörünün belirsizliklerle dolu bir döneme girdiğine dikkat çekti. Avrupa’daki ana ve tedarik sanayi üreticilerinden gelen fabrika kapanmaları ve istihdam azaltımı gibi haberlerin sayısının arttığını aktaran Eroldu, “Gelecek yıl, küresel otomotiv sektörü finans, istihdam ve büyüme açısından ciddi zorluklarla karşılaşacaktır.” dedi.
- Avrupa’nın en önemli ihracat pazarımız olduğu düşünülünce, Avrupa’daki potansiyel pazar daralması sebebiyle oluşabilecek araç fazlasının Türkiye pazarına kaydırılması riski bulunmaktadır.
- Avrupa pazarlarındaki daralma ve atıl üretim kapasitesi, Türk otomotiv sanayisinin ihracatında düşüşe neden olabilir.
İhracat Payı ve Proaktif Önlemler
Avrupa’nın ihracatımızdaki %70’lik payı göz önüne alındığında, bu risklere karşı proaktif önlemler almak büyük bir önem taşımaktadır. İhraç pazarlarındaki dalgalanmaların etkisini azaltmak için iç pazarda yerli araçların payını artırmamız gerektiğini vurgulayan Eroldu, “Türkiye’nin aşınan üretim rekabetçiliğini güçlendirmek için politika geliştirilmesi önemlidir; mevcut tesisleri korumak da bu süreçte daha da kritik hale gelmiştir.” dedi.
OSD Başkanı Eroldu, Türk otomotiv sanayisi olarak temel önceliklerinin AB’nin sıkılaşan hedeflerine uyum sağlamak ve 2025’in öngörülmesi zor, aynı zamanda zorlu küresel ekonomik ortamını göz önünde bulundurarak esnek ve yenilikçi stratejiler geliştirmek olduğunu ifade etti. “Mevcut tesislerimizi korumak, tüm paydaşlarla işbirliğimizi artırmak ve sektörde sürdürülebilir bir büyüme yakalamak hedeflerimiz arasında.” diyerek sözlerini tamamladı.
- Değişen piyasa dinamiklerine uyum sağlamak.
- Operasyonel verimliliği artırmak.
- Dönüşüm yatırımlarını hızlandırmak.
- Maliyet optimizasyonu çalışmalarına devam etmek.
- Sektörü destekleyecek uzun vadeli politikalar oluşturmak.
- Nitelikli insan kaynağı yetiştirmeye devam etmek.