Çinli Elektrikli Otomobil Üreticilerinin Avrupa Pazarındaki Durumu
Çinli elektrikli otomobil üreticileri (EA), Avrupa’ya yönelik yeni tarifelerin etkisiyle otomobil ithalat maliyetlerinin %35’e kadar yükselmesi sonucunda, bölgedeki elektrikli araç pazarında sekiz ayın en düşük pazar payına sahip oldu. Otomotiv araştırma şirketi Dataforce’un verilerine göre, BYD Co. ve SAIC Motor Corp.’un MG markası gibi üreticiler, Kasım ayında Avrupa genelindeki elektrikli araç kayıtlarının yalnızca %7,4’ünü oluşturdu. Bu oran, Ekim ayında %8,2 seviyesindeyken, Mart ayından bu yana en düşük seviyeye gerilemiş durumda.
Çinli Araçlara Haksız Rekabet Vergisi
Avrupa Birliği, Çin devlet teşviklerinin elektrikli araç sektörüne haksız bir avantaj sağladığına dair bir soruşturma yürütmüştü. Bu tespit sonrasında, uzun süren müzakerelerin ticari anlaşmazlığa çözüm getirmemesi nedeniyle, Çin menşeli elektrikli araçlara ek gümrük vergisi uygulanmasına karar verildi. Çin’de üretilen tüm elektrikli araçlar, BMW AG ve Tesla Inc. gibi Batılı markalar tarafından üretilenler de dahil olmak üzere, bu tarifelere tabi olsa da, vergilerin miktarı, otomobil üreticisinin ne kadar devlet desteği aldığına ve AB’nin soruşturmasına ne kadar işbirliği yaptığına bağlı olarak değişiklik göstermektedir. MG’nin devlete ait ana şirketi SAIC, şu anda toplam %45’lik tarifelerle en çok etkilenen şirket konumunda.
Uzun yıllar boyunca Avrupa’nın en çok satan Çinli otomobil üreticisi olan SAIC, Jato Dynamics adlı başka bir araştırma şirketinin verilerine göre, geçen ayki satışlarında bir yıl öncesine kıyasla %58 oranında bir düşüş yaşadı.
MG Gerilerken, BYD Güç Kazanıyor
MG’nin pazar payındaki gerilemenin ortasında, BYD ise büyümeye devam ediyor. Kasım ayında Avrupa genelindeki kayıtları, bir önceki yıla göre iki katından fazla artarak 4.796 araca ulaştı. Büyük küresel pazarlara açılmak isteyen Çinli otomobil üreticileri, ABD’den etkili bir şekilde dışlandıktan sonra Avrupa pazarında da zorluklarla karşı karşıya kalıyor. Çin gümrük verilerine göre, ülkenin dünya çapındaki elektrikli araç ihracatı Kasım ayında bir yıl öncesine göre %19 düşüş gösterdi. Avrupa Birliği’ne yönelik ihracatta ise %23 oranında bir azalma gözlemlendi.
Daha düşük pil maliyetleri, Çinli firmalara fiyat avantajı sağlasa da, ABD ve AB’deki yetkililer yerel otomobil üreticilerini korumak amacıyla çeşitli önlemler almakta. Almanya, Fransa ve İtalya gibi ülkelerde yüz binlerce işçi istihdam eden otomotiv sektörü, yanmalı motorlu araçlardan elektrikli araçlara geçiş süreciyle mücadele etmektedir. Bir zamanlar kaçınılmaz bir değişim olarak görülen elektrikli araçlara yöneliş, 2024 itibarıyla birçok küresel pazarda yavaşlama göstermekle birlikte daha öngörülemez bir hâl aldı. Bu durum, otomobil üreticilerini, model dizilerinden fabrika lokasyonlarına ve hatta kurumsal yapılarına kadar stratejilerini yeniden gözden geçirmeye zorlamaktadır.
Çinli otomobil üreticileri, Avrupa’da üretimi yerlileştirmek için çeşitli adımlar atmaya başladı. Ancak bu çabaların olgunlaşması ve etkili sonuçlar vermesi zaman alacak gibi görünüyor.