2025 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi Üzerine Değerlendirme
2025 yılına ait Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi’nden yapılan derlemelere göre, yol yapım çalışmalarında öncelikli hassasiyetlerden biri, ana limanların kara yolu ve demir yolu bağlantılarının kurulması olarak belirlenmiştir. Bu bağlamda, sınır kapılarına ulaşım sağlayan koridorlarda kara yolu yatırımlarının tamamlanması, ayrıca kara yolu ağında ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu bölgelerde bölünmüş yol yapımlarının devam ettirilmesi büyük önem taşımaktadır.
Tüm yapım süreçlerinde, yıllık ortalama günlük ağır taşıt trafiğine göre tır güzergahları, doğu-batı koridorları, kuzey-güney aksları, limanlar ve uluslararası sınırlar göz önünde bulundurularak önceliklendirme yapılmaktadır. Güvenlik gerekçesiyle, öncelikli yollar arasında yer alan sınır yolları ile bağlantı yollarına ve trafik güvenliğini artırmaya yönelik tek platformlu yolların inşasına da özel bir önem verilmektedir.
Devlet ve il yollarının projelendirilmesinde, trafik güvenliğini sağlamak ve yol standartlarını artırmak temel hedef olarak belirlenmiştir.
Bölünmüş Yol Uzunluğu 2025’te 30 Bin Kilometreyi Geçecek
Karayolları Genel Müdürlüğü, bu yıl sonunda bölünmüş yol uzunluğunu 29 bin 712 kilometreye, tek platformlu yol uzunluğunu ise 15 bin 685 kilometreye çıkarmayı planlamaktadır. Ayrıca, yeni bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplama ile birlikte 251 kilometrelik onarım ve yenileme çalışması gerçekleştirecek, 800 kilometre boyunca devlet ve il yollarında BSK kaplama uygulaması yapacaktır.
Bölünmüş yol uzunluğunun gelecek yıl 30 bin 18 kilometreye, 2026’da 30 bin 494 kilometreye, 2027’de ise 31 bin 148 kilometreye ulaşması hedeflenmektedir. Tek yol uzunluğunun da önümüzdeki yıl 15 bin 979 kilometreye, 2026’da 16 bin 289 kilometreye ve 2027’de 16 bin 604 kilometreye çıkarılması planlanmaktadır.
Otoyol uzunluğunun ise 2025 yılında 3 bin 796 kilometre, 2026’da 3 bin 953 kilometre ve 2027’de 4 bin 262 kilometreye ulaşması öngörülmektedir.