Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ramazan Bayramı dolayısıyla artan yolcu talebini karşılamak üzere Yüksek Hızlı Tren (YHT) ve diğer tren hatlarında kapasite artırımı yapılacağını duyurdu. Bakanlık, sadece YHT hatlarında değil, ana hat ve bölgesel trenlerde de ciddi bir ek sefer ve vagon planlaması gerçekleştirdi.
Ankara-İstanbul Arası 6 Ek YHT Seferi
Bayram yoğunluğu nedeniyle Ankara – İstanbul – Ankara güzergahında 28, 29 Mart ve 1 Nisan tarihlerinde 6 ek YHT seferi yapılacak.
- Ankara çıkışlı tren saat 09.40’ta hareket edecek.
- İstanbul-Söğütlüçeşme çıkışlı tren ise 18.00’de kalkacak.
Bu ek seferlerle birlikte toplam 2.466 koltuk kapasitesi daha yolcuların hizmetine sunulmuş olacak.
Ana Hat ve Bölgesel Trenlere Vagon Takviyesi
Sadece YHT’lerle sınırlı kalmayan düzenleme kapsamında, 27 Mart – 1 Nisan tarihleri arasında ana hat ve bölgesel trenlerde vagon ilaveleriyle kapasite artırımı sağlanacak.
Kapasite artırılacak trenler şunlar:
- İzmir Mavi Ekspresi
- Doğu Ekspresi
- Güney/Vangölü Ekspresi
- Konya Mavi Ekspresi
- Ege Ekspresi
- Erciyes Ekspresi
- 6 Eylül ve 17 Eylül Ekspresi
- Pamukkale Ekspresi
- Ankara Ekspresi
- Uzunköprü-Halkalı ve Edirne-Halkalı Bölgesel Trenleri
Toplamda 172 vagon eklenecek ve 10.320 kişilik ek kapasite sağlanacak.
Toplamda 12.786 Ek Koltuk Geliyor
Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre; hem YHT seferleri hem de ana hatlara yapılan vagon takviyeleriyle 12.786 kişilik ilave yolcu kapasitesi oluşturulmuş olacak. Bu sayede bayram sürecinde seyahat etmek isteyen vatandaşların yer bulma sorunu önemli ölçüde azaltılacak.
Demiryolu Stratejisinde Yeni Dönem Mi?
Ulaştırma Bakanlığı’nın bu planlaması, bayram gibi yoğun dönemlerde hızlı aksiyon alındığını gösteriyor. Ancak bu geçici çözümlerin kalıcı hale getirilmesi, Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında Avrupa ile rekabet edebilmesi açısından kritik. YHT ve ekspres trenlerin kapasite sorunu bayramla sınırlı değil; bu artışlar neden kalıcı hale getirilmiyor?
Sizce trenlerde yaşanan yoğunluk sadece bayramlarla mı sınırlı? Daha fazla sefer talebi için kalıcı çözümler gerekli mi?