BYD’nin Denza standında konuşan BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Yangwang U9 Xtreme’in 500 km/s hız hedefine ulaşmak için yapılan planlarda yeni adımlar açıkladı. Geçen eylül ayında süper otomobilin 496,22 km/s hıza ulaşmasıyla dünyanın en hızlı seri üretim aracı unvanını elde ettiği hatırlatılıyor. U9 Xtreme’in mevcut rekorunu ATP test pistinde kırdığı belirtildi ve önceki 490,5 km/s’lik rekoru Bugatti Chiron Super Sport 300+’ten aldığını gösteren bilgiler paylaşıldı. Koenigsegg’in Jesko Absolut için daha yüksek hız iddialarının ise simülasyon bazlı olduğuna dair görüşler ortaya çıktı.
Video görüntülerinde Stella Li, BYD’nin marka ve iletişim müdürü Li Yunfei ile sohbet ederken gösteriliyor. Li, önceki rekor denemesinin ardından ekibin aracın keşfedilmemiş bir hız ve potansiyele sahip olduğuna dair yorum yaptığını ve ekip tarafından ikinci bir deneme talebinin öne alındığını ifade etti. Başkana yardımcısının, Yangwang test ekibine “ikinci bir şans” sözü verdiği ve izleyicilerden U9 Xtreme’in Kasım ayında yapılacak ikinci testi beklemelerini istediği videoda görülüyor.
İlk denemenin performans açısından bazı açılardan sınırlı kaldığı anlaşılıyor. BBC Top Gear’in geçtiğimiz eylül raporunda, sürücünün tam gaz devam edebilecek kadar hızlı kalabildiğini gösteren verilerin bulunduğu bilgisi paylaşılmıştı. Ekip, Kasım’daki deneme için ATP pistinin iki adet 4 km’lik düz bölümünden oluşan 12,3 km’lik yüksek hızlı oval pistte çalışmayı planlıyor. Aracın, sürücü ve pistin sınırlarına yaklaşması nedeniyle 500 km/s hedefinin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği belirsizliğini koruyor.
U9 Xtreme, Yangwang U9’un performans odaklı versiyonu olarak öne çıkıyor; aerodinamik olarak önemli iyileştirmelerle dikkat çekiyor. Büyük karbon ön splitterı, arka difüzörü, çift kanallı kaputu ve uzun kuğu balığı benzeri arka spoyleriyle fark yaratıyor. Dört motorlu e4 platformuyla güç üreten araç, toplamda 2.220 kW (2.977 hp) güce sahip ve tork yönlendirme sistemi sayesinde saniyede 100 defaya kadar ayarlanabiliyor. Blade Battery teknolojisi artık çift katmanlı soğutma ile bir araya geliyor ve U9 Xtreme’in LFP bataryası, 30 dereceye kadar deşarj oranlarını destekleyerek pist seanslarını kolaylaştırıyor.
Standart U9’da DiSus-X aktif süspansiyon sistemi mevcutken Xtreme versiyonu, yol tutuşunu artırmak için dikey hareketleri kontrol eden yapısıyla 2480 kilogramlık gövdenin dengeyi korumasını sağlıyor. Çin EV DataTracker’a göre Yangwang’ın Haziran 2026’da iç pazarda 455 adet araç teslimatı gerçekleştirdiği belirtiliyor. Yangwang, amiral gemisi konumunda olmasına rağmen hacimli satış hedefleri belirlemese de her ay yüzde üzeri büyüme kaydettiriyor.