İngiltere Otomotiv Üretiminde Büyüme Perspektifleri ve ECOS Uygulamasının Gecikmesi

ingiltere-otomotiv-uretiminde-buyume-perspektifleri-ve-ecos-uygulamasinin-gecikmesi-nX1iQ6Dh.jpg

İngiltere’nin önde gelen otomotiv üreticilerinden Jaguar Land Rover’a yönelik siber saldırı sonrasında eylül ayı üretiminde belirgin bir düşüş kaydedildi. Saldırının etkisiyle üretim alanda geçici olarak durdurulduktan sonra 7 Ekim’de kademeli olarak yeniden faaliyete geçildi.

İngiltere Otomotiv Üreticileri Topluluğu’nun (SMMT) verileri, bu sarsıntının eylüldeki toplam araç ve otomobil üretimini olumsuz etkilediğini gösteriyor. Eylül ayında ülke genelinde otomobil üretimi %27,1 düşüşle 51 bin 90 adede indi ve bu oran 1952’den beri eylül ayı için en düşük seviyeye işaret etti.

Ticari araç üretimi de düşüş trendini sürdürdü; eylülde %77,9 gerileyerek 3 bin 229 oldu. Böylece toplam otomobil ve hafif ticari araç üretimi yıllık bazda %35,9 oranında kayıp yaşayarak 54 bin 319’a geriledi. Ocak-eylül döneminde ise toplam üretim, geçen yılın aynı dönemine göre %15,2 azalarak 582 bin 250 olarak kayda geçti.

Mayıs ayında başlayan ECOS uygulamasının kaldırılması planı, sektördeki iş gücü ve rekabet üzerinde kalıcı etkiler yaratma potansiyeli taşıyor. Bu uygulama, çalışanların ürettikleri araçlara daha uygun maliyetlerle erişimini sağlarken, hükümet bu araçları şirket aracı statüsüne taşıyarak vergi yükümlülüklerini artırmayı hedefliyor.

1 milyar sterlinden fazla gelir kaybı riski başlığıyla ortaya konan yeni analizler, değişikliğin 60 bin otomotiv işçisini etkileyebileceğini ve gelir paketlerinin değerini düşüreceğini öne sürüyor. Ayrıca satılan yeni araçlarda 80 bin adetlik yıllık alış hacminin azalması ve ikinci el pazarında da olumsuz etkiler bekleniyor. Bu durum, üretim hacminde 20 bin araçlık düşüşle sonuçlanabilir.

SMMT İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes, verileri değerlendirirken sektörün eylül performansının siber saldırı sonrası Jaguar Land Rover’ın üretiminin tamamen durmasının ardından gelen bir tepki olduğunu belirtti. Durum artık hafiflese de sektörün baskı altında olmaya devam ettiğini vurguladı. Hawes, İngiltere’nin yıllık 1,3 milyon araç üretimi hedefini hatırlatarak ECOS’in kaldırılmasının bu hedefe zarar vereceğini ve kararın yeniden gözden geçirilmesini gerektiğini ifade etti.

Exit mobile version