Nissan’ın Avrupa Stratejisinde Genişletilmiş Güç Aktarma Sistemi Planlarının Durumu

nissanin-avrupa-stratejisinde-genisletilmis-guc-aktarma-sistemi-planlarinin-durumu-iOLXMm41.jpg

Çevresel talepler ve satış rakamlarının etkisiyle Nissan, Avrupa’da elektrikli araç tedarik zincirini yeniden düzenlemeye gidiyor. Özellikle İngiltere’de planlanan e-aks üretim tesisinin kapanması, Sunderland’deki üretim planlarını ve yatırım tempoasını ciddi şekilde etkiledi.

Jatco’nun Sunderland’da kurmayı öngördüğü fabrikadan vazgeçildiği açıklandı. Bu tesis, motorlar, invertörler ve dişlileri entegre eden temel bir elektrikli araç bileşeni olan e-aks üretimini hedefliyordu ve yıllık yaklaşık 340 bin ünitelik kapasiteyle 2024-2025 döneminde devreye alınması düşünülüyordu. Başlangıç maliyeti yaklaşık 9 milyar yen olarak öngörülmüştü; ancak sürecin ilerleyişi bir yıl sonra askıya alındı.

Şu anda Nissan Leaf modelinin Sunderland’da üretimi sürüyor ve 2027 yılında Avrupa için Juke’un yeni elektrikli versiyonunun üretimine başlanması planı vardı; ancak hangi model için olduğu netleşmiş değil. Şirket, Avrupalı üretimin güç aktarma ünitelerini şu anda Japonya’dan İngiltere’ye taşıma yönündeki mevcut yaklaşımını sürdürmeyi bekliyor.

Avrupa’daki elektrikli araç satışları, model geçiş dönemi nedeniyle zorlu bir süreç yaşıyor. Leaf’te satışlar önceki yıla kıyasla %99 azalarak 87 adede geriledi ve Ariya’nın satışları %44 düşüşle 11.507 adede indi. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre Nissan’ın payı, on yıl önceki %3,9’tan 2025’te %2,2’ye geriledi.

Bu değişimler, Mayıs 2025’te duyurulan Re:Nissan dönüşüm planıyla uyumlu bir şekilde, güç aktarma sistemi üretimini küresel çapta yeniden yapılandırmayı hedefleyen stratejiyle örtüşüyor. Şu aşamada, belirli yeni önlemlerin 2027 baharına kadar netleşmesi hedefleniyor. Nissan, kilit fabrikalardan bazılarını kapatma kararı alırken, güç aktarma sistemi tarafında daha geniş bir yeniden yapılandırma sürecine girmiş durumda.

Japonya’da Yokohama, Iwaki ve bağlı yan kuruluşlarında güç aktarma çözümleri üretimi devam ediyor. Eylül ayı sonu itibarıyla Yokohama’da yaklaşık 3 bin, Iwaki’de ise yaklaşık 800 kişi çalışıyor; ancak tedarik zincirinin yeniden şekillendirilmesi, istihdam üzerinde ek etkiler yaratabilir.

Exit mobile version