Elektrikli araçlardan hidrojen teknolojilerine, otonom sürüşten alternatif enerji kaynaklarına kadar otomotiv sektörünün geleceğini şekillendiren gelişmeler, Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı IAEC 2026’da masaya yatırıldı. İstanbul’da düzenlenen konferansta, teknolojik yeniliklerin seri üretime uygunluğu, ekonomik sürdürülebilirliği ve güvenlik gereksinimleri öne çıkarken, sanayi ile akademi arasındaki iş birliğinin önemi vurgulandı.
Küresel otomotiv endüstrisi, elektrifikasyon, yazılım tabanlı araç teknolojileri ve düşük karbonlu enerji çözümleriyle kapsamlı bir dönüşümden geçiyor. Bu süreç, otomotiv mühendisliğinin geleneksel çalışma alanlarını genişletirken enerji sistemleri, yapay zekâ, siber güvenlik ve sürdürülebilir üretim gibi disiplinleri de sektörün merkezine taşıyor.
Bu dönüşümün teknolojik ve stratejik boyutları, Sheraton Grand İstanbul Ataşehir’de gerçekleştirilen 11. Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı’nda (IAEC 2026) değerlendirildi.
Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Zehra Yumurtacı’nın konferans başkanlığını üstlendiği organizasyon, otomotiv sektörünün temsilcilerini, akademisyenleri ve teknoloji geliştiricilerini bir araya getirdi.
Otomotiv Sanayisi ve Akademi Aynı Platformda Buluştu
IAEC 2026, Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), Otomotiv Teknoloji Platformu (OTEP) ve Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) tarafından, SAE (Society of Automotive Engineers) desteğiyle düzenlendi.
Konferans programında ileri güç aktarma sistemleri, otonom teknolojiler ve alternatif enerji kaynakları gibi başlıklar üzerinden geleceğin mobilite çözümleri ele alındı.
Etkinlik kapsamında IAEC’nin önceki dönem konferans başkanlarına, organizasyonun gelişimine sağladıkları katkılar nedeniyle plaket takdim edildi.
Elektrikli Araçlarda Maliyet Kadar Güvenlik ve Geri Dönüşüm de Önemli
Konferansın açılış konuşmasını yapan Prof. Dr. Zehra Yumurtacı, otomotivdeki teknolojik dönüşümün yalnızca araç üretimini değil, enerji ve ulaşım ekosisteminin tamamını etkilediğini belirtti.
Yeni teknolojilerin başarısının laboratuvar ortamındaki performans sonuçlarıyla sınırlı değerlendirilemeyeceğini vurgulayan Yumurtacı, geliştirilen çözümlerin seri üretime uygunluk, ekonomik uygulanabilirlik, güvenilirlik ve çevresel etkiler açısından birlikte ele alınması gerektiğini ifade etti.
“İçten yanmalı motorlar, hibrit sistemler ve elektrikli araçlar farklı kullanım alanlarında rollerini sürdürürken hedefimiz, enerji verimliliğini artırmak ve teknolojilerin güçlü yönlerini bütünleştirmek olmalı. Bataryalarda maliyet ve şarj performansı kadar güvenlik, kullanım ömrü ve geri dönüştürülebilirlik de belirleyici olacak.”
Yumurtacı, ulaşımın çevresel etkilerinin yalnızca araçların kullanım aşamasında değil, enerjinin üretiminden nihai tüketimine kadar uzanan bütün süreçlerde değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.
Otonom Sürüşte Yapay Zekâ ve Siber Güvenlik Belirleyici Olacak
Otonom sürüş teknolojilerinin gelişimi, konferansın öne çıkan gündem maddelerinden birini oluşturdu.
Prof. Dr. Zehra Yumurtacı, birbirleriyle ve ulaşım altyapısıyla iletişim kurabilen araçların mobilite sistemlerini değiştireceğini belirterek, bu dönüşümün yalnızca yapay zekâ ve sensör teknolojilerinin gelişmesine bağlı olmadığını vurguladı.
Fonksiyonel güvenlik, siber güvenlik, altyapı hazırlığı ve insan faktörünün de otonom sistemlerin başarısında belirleyici olacağını ifade etti.
Yumurtacı ayrıca üniversitelerde geliştirilen bilimsel bilginin sanayiye aktarılması ve sektörün ihtiyaçlarının akademik araştırmalara yön vermesi gerektiğini belirtti.
Hidrojen ve Düşük Karbonlu Yakıtlar Gündemdeydi
Konferansın sabah bölümündeki ana konuşmayı Ontario Tech Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Prof. Dr. İbrahim Dinçer gerçekleştirdi.
Enerji teknolojileri ve sürdürülebilir ulaşım alanındaki çalışmalarıyla tanınan Dinçer, hidrojen teknolojilerindeki gelişmeleri ve bu teknolojilerin geleceğin mobilite sistemleri açısından sunduğu fırsatları değerlendirdi.
OSTİM Teknik Üniversitesi’nden Prof. Dr. Kadir Aydın’ın yönettiği “İleri Güç Aktarma Sistemleri” oturumunda ise otomotiv sektöründe kullanılan güç aktarma teknolojilerinin dönüşümü ele alındı.
Oturumda Horse Powertrain H2 ve Düşük Karbonlu Yakıt Strateji Lideri Guillermo de Paz Alcolado, E-Drives Kıdemli Teknik Danışmanı ve Teknik Satış Müdürü Volker Ambrosius ile ZF Group Şanzıman ve Hibrit Sistemleri Küresel Strateji Başkanı Dr. Matthias Holzer görüşlerini paylaştı.
Değerlendirmelerde düşük karbonlu yakıtlar, elektrikli güç aktarma sistemleri ve hibrit teknolojilerin otomotiv mühendisliğindeki yeri öne çıktı.
Otonom Araç Teknolojileri Akademik ve Endüstriyel Açıdan İncelendi
IAEC 2026’nın öğleden sonraki programı, Ford Otosan Araç Donanım Sistemleri Mühendisliği Lideri Simon Curwood’un ana konuşmasıyla devam etti.
Ardından Orta Doğu Teknik Üniversitesi’nden Prof. Dr. Gözde Bozdağı Akar’ın başkanlığında “Otonom Teknolojiler” oturumu gerçekleştirildi.
Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Dr. Sinan Öncü, MathWorks Teknik Müşteri Yöneticisi Maxime François ve Nottingham Trent Üniversitesi’nden Dr. Reza Vatankhah Barenji, otonom sistemlere ilişkin teknik değerlendirmelerini paylaştı.
Oturum, otonom sürüş teknolojilerinin geliştirilmesinde akademik araştırmalar ile endüstriyel uygulamalar arasındaki bağlantıyı farklı uzmanlık alanları üzerinden ele aldı.
Alternatif Enerji Kaynakları Geleceğin Mobilitesini Şekillendiriyor
Konferansın “Alternatif Enerji Kaynakları” oturumunda, ulaşım sistemlerinin gelecekteki enerji ihtiyacına yönelik teknolojiler değerlendirildi.
Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden Doç. Dr. Yasin Karagöz’ün başkanlığındaki oturumda, Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi, ASPİLSAN Yönetim Kurulu Üyesi ve Togg Yönetim Kurulu Danışmanı Doç. Dr. Mehmet Nurullah Ateş konuşmacılar arasında yer aldı.
Yıldız Teknik Üniversitesi’nden Dr. Öğretim Üyesi Nurhan Üregen Güler ve Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Ar-Ge ve Renault Teknoloji Türkiye Mühendislik Direktörü Onur Akkozak da değerlendirmelerini paylaştı.
Oturumda alternatif enerji kaynaklarının mobilite sistemlerine entegrasyonu ve yeni nesil enerji çözümlerinin mühendislik boyutları incelendi.
Tofaş IAEC 2026’nın Platin Sponsoru Oldu
IAEC 2026’nın platin sponsorluğunu Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. üstlendi.
Türkiye otomotiv sanayisinde üretim, araştırma-geliştirme ve mühendislik alanlarında faaliyet gösteren Tofaş, konferansa verdiği destekle sanayi ve akademi arasındaki bilgi paylaşımına katkı sundu.
Organizasyonun altın sponsoru Kiran Cable Protection Products Private Limited olurken, plaket sponsorluğunu infoTRON üstlendi.
Otomotivde Dönüşüm Çok Disiplinli Mühendislik Gerektiriyor
IAEC 2026’da yapılan değerlendirmeler, otomotiv endüstrisinin geleceğinin tek bir teknolojiye bağlı olmadığını ortaya koydu.
Elektrikli güç aktarma sistemleri, hidrojen ve alternatif yakıtlar, otonom sürüş, enerji yönetimi ve güvenlik teknolojileri, birbirini tamamlayan mühendislik alanları olarak öne çıktı.
Konferansın ortak gündemini ise bu teknolojilerin ekonomik açıdan uygulanabilir, güvenilir ve çevresel etkileri gözeten çözümlere dönüştürülmesi oluşturdu.
Sanayi kuruluşlarıyla üniversiteler arasındaki araştırma ve geliştirme iş birliklerinin güçlendirilmesi, Türkiye’nin yeni nesil otomotiv teknolojilerinde rekabet gücünü artırabilecek önemli unsurlar arasında değerlendirildi.