İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, Türkiye’nin otomotiv sanayisinin tarihsel gelişimini değerlendirerek, Togg’un Türk otomotiv tarihinde yüksek teknolojiyle bütünleşmiş üçüncü büyük kırılma noktası olduğunu belirtti.
Avdagiç, “Togg, Devrim’in 64 yıl önce başlattığı başarı hikayesinin 21. yüzyıldaki adıdır” ifadeleriyle yerli otomobilin sembolik önemine dikkat çekti.
Devrim’den Togg’a: 64 Yıllık Bir Hayalin Gerçeğe Dönüşü
Türkiye’nin yerli otomobil hayalinin ilk somut örneği, 1961 yılında üretilen “Devrim” otomobili olmuştu. Seri üretime geçemese de Devrim, Türkiye’nin sanayileşme vizyonunda bir dönüm noktası olarak tarihe geçti.
Avdagiç, Türkiye’deki otomotiv üretiminin köklerinin Cumhuriyet’in ilk yıllarına dayandığını hatırlatarak, 1929’da İTO’nun Tophane Ambarlarını Ford Motor Company’e devrederek Türkiye’nin ilk otomotiv fabrikasının kuruluşuna öncülük ettiğini anlattı.
“Bu proje kısa sürede sona erdi ama Türkiye’de otomobil üretme sevdasını başlattı. 1961’de Devrim’in imal edilmesiyle Türk mühendisleri otomotivde yerli ve milli üretimin mümkün olabileceğini kanıtladı.”
Otomotivin Üç Büyük Kırılma Noktası
Avdagiç’e göre Türkiye’nin otomotiv sanayi tarihinde üç büyük dönüm noktası bulunuyor:
-
Devrim Otomobili (1961) – Yerli mühendislik gücünün ilk simgesi.
-
1980’lerde Özal Dönemi – Ford Otosan, Toyota, Hyundai gibi üretim üsleriyle Türkiye’nin küresel otomotiv zincirine entegre olduğu dönem.
-
Togg (2020’ler) – Yüksek teknolojiyle bütünleşen, yüzde 100 elektrikli ve ihracata açık yerli marka.
“Togg, sadece bir araç değil; dijital geleceğimiz için açılmış bir kapıdır. Akıllı cihaz ve yeni nesil araç geliştirme yarışında Türkiye’nin kutup yıldızıdır.”
“Togg Dijital Geleceğimiz İçin Kapıyı Sonuna Kadar Açtı”
Avdagiç, küresel otomotiv sektöründeki hızlı dönüşüme dikkat çekerek, elektrikli araç üretiminde Türkiye’nin önemli bir potansiyele sahip olduğunu vurguladı.
2024’te 1 milyon 468 bin 393 araç üretimiyle Türkiye’nin Avrupa’nın 4. büyük üreticisi olduğunu hatırlattı.
“Togg, sadece bir otomobil değil; dijital ve yeşil dönüşümün sembolüdür. Elektrikli araç üretiminde pil, yazılım, motor ve geri dönüştürülebilir malzeme teknolojilerinde büyük bir ekosistemi tetikledi.”
Ayrıca Türkiye’de 200’e yakın otomotiv AR-GE merkezinin bulunmasının bu potansiyeli desteklediğini belirtti.
Avdagiç, Bosch, ZF, Valeo ve Continental gibi dünya devlerinin tedarik zincirinde Türk firmalarının önemli rol oynadığını ifade etti.
Otomotiv Türkiye Ekonomisinin Lokomotifi
İTO Başkanı Avdagiç, otomotivin ihracat, istihdam ve AR-GE açısından Türkiye ekonomisinin en dinamik sektörü olduğunu vurguladı.
2024’te 37,2 milyar dolarlık ihracatla Türkiye’nin ihracat lideri olan sektörün, 250 binden fazla kişiye doğrudan istihdam sağladığını belirtti.
“Otomotiv sektörü, sanayimizin aynasıdır. Teknolojik kabiliyet, insan gücü ve endüstriyel bilgi birikimi önce bu sektörde oluşur, sonra diğer sektörlere yayılır.”
Togg ile Yeni Bir Dönem Başlıyor
Avdagiç, Togg’un yurt dışı satışlarının başlamasının hem ihracat potansiyelini artıracağını hem de yerli ekosistemde yeni girişimleri teşvik edeceğini belirtti.
“Togg artık yalnızca ‘bizim de bir otomobilimiz var’ demek değildir; yeni bir teknoloji dalgasının öncüsüdür. Kalitesi tescillenmiş, beş yıldızlı, dayanıklı bir otomobildir. Türkiye’nin markalaşma yolculuğunun en güçlü simgesidir.”