Ortadoğu’daki gerilimin ve artan malzeme maliyetlerinin etkisiyle Toyota, mali yılını 2027 Mart’ta kapatırken net karını önceki yıla göre %22 düşüşle 3 trilyon yen olarak öngörüyor. Buna karşılık net gelirinin %0,6 artışla 51 trilyon yen, faaliyet karının ise %20,3 azalarak 3 trilyon yen düzeyinde gerçekleşmesi bekleniyor.
Şirket, ABD Başkanı Donald Trump’ın ithal otomobillere yönelik tarifeleri gibi dış etkenlere rağmen Kuzey Amerika pazarında güçlü konumunu korumayı hedefliyor. Toyota ve Lexus markaları için küresel satış hedefi 10,5 milyon araç olarak belirlenmiş durumda ve marka portföyünün liderlik iddiası sürdürülüyor.
Mart ayında sona eren mali yıl için açıklanan finansal sonuçlar, geçtiğimiz yıla göre net karda yaklaşık %19,2’lik bir düşüşe işaret ediyor; net kar 3,84 trilyon yen olarak gerçekleşti. Ancak bu rakam, Nikkei’nin analist anketindeki 3,74 trilyon yenlik son tahminini aşmayı başardı.
Toplam satışlar veya net gelir ise yıllık bazda %5,5 artışla 50,68 trilyon yen seviyesinde kaydedildi. Şirket ayrıca, lüks Lexus dahil olmak üzere Toyota markalı araçların küresel satışlarının arttığını açıkladı. Özellikle Kuzey Amerika’da hibrit elektrikli araçlara (HEV) olan talebin güçlü olması, Mart ayının sonuna kadar olan dönemde yıllık bazda %2’lik bir artışla 10 milyon 478 bin adede ulaşmasını sağladı; bu veriler, iki yıl içindeki en yüksek seviyeye işaret ediyor.