Çinli teknoloji devi Xiaomi, yeni elektrikli spor otomobil modeli YU7’nin teslimat süreciyle ilgili büyük bir hayal kırıklığı yaratmaya devam ediyor. Şirket, müşterilerine araçlarını almak için öngördükleri teslimat süresinin yaklaşık bir yıldan fazla olabileceğini bildirerek, ciddi bir memnuniyetsizlik dalgasına neden oldu.
Elektrikli araç ve akıllı telefon üretimini başarıyla birleştiren Xiaomi, geçtiğimiz Perşembe günü resmi olarak satışa sunduğu YU7 modeli için ilk 18 saat içinde yaklaşık 240.000 ön sipariş aldı. Ancak, şirket tarafından yapılan açıklamalar, bu yüksek talebe rağmen yalnızca sınırlı sayıda aracın hemen teslim edilebileceğini gösteriyor. Bu durum, alıcılar arasında büyük bir endişe ve hayal kırıklığı yarattı.
Reuters’ın yaptığı kontroller ve Xiaomi’nin resmi uygulamasından alınan veriler, Çin’de bekleme süresinin 38 ila 60 hafta arasında değişebileceğine işaret ediyor. Bu uzun süre, müşterilerin sabrını zorlamanın yanı sıra, şirketin müşteri memnuniyeti konusundaki itibarını da sorgulattı.
Şikayetler ve Para İadesi Talepleri Artıyor
Platformlarda yapılan incelemelerde, Cuma gününden itibaren 400’den fazla alıcı, Sina’nın Black Cat tüketici şikayet platformuna başvurarak, uzun bekleme süreleri konusunda bilgilendirilmediklerini ve bu nedenle de para iadesi talep ettiklerini dile getirdi. Bu şikayetler, Xiaomi’nin müşteri iletişimi ve teslimat süreçlerindeki sorunlara dikkat çekiyor.
Alıcılar, araç siparişi verirken en az 5 bin yuanlık (yaklaşık 697.97 dolar) depozito ödemek zorunda kalıyorlar ve bu ücret, siparişlerin onaylanması sonrası iade edilmedi. Ayrıca, ödemeleri sırasında, bekleme süresi ve teslimat koşulları konusunda net bilgi alamadıkları ve bu durumun araçlarını beklerken endişelerini artırdığı görülüyor.
Uzun Bekleme Süreleri ve Ek Maliyet Endişeleri
Resmi Xiaomi uygulaması, sipariş onaylandıktan sonra müşterilere tahmini teslimat süresi konusunda bilgi verirken, alıcılar bu sürelerin 38 ila 60 hafta arasında değişebileceği konusunda uyarılıyor. Ayrıca, bu yıl sonunda sona erecek olan elektrikli araçlara sağlanan vergi muafiyetinin sona ermesiyle birlikte, daha uzun bekleme süreleri karşılığında daha fazla ödeme yapma olasılığının da gündeme geldiği belirtiliyor.
Alıcılar, bu belirsizlikler ve yüksek bekleme süreleri nedeniyle endişelerini dile getirirken, Xiaomi’nin bu durumu nasıl yöneteceği büyük merak konusu oldu. Şirket, bu konuda herhangi bir açıklama yapmadı; ancak, CEO Lei Jun, 26,8 milyon takipçili Weibo hesabından yaptığı açıklamada, Çarşamba günü düzenlenecek canlı yayın etkinliğinde bu soruları yanıtlayacağını belirtti.
Yenilik ve Pazar Rekabeti
Xiaomi, geçtiğimiz yıl Mart ayında ilk elektrikli sedan modeli SU7’yi tanıtarak Çin’in elektrikli araç pazarında önemli bir adım attı. SU7’nin ilk alıcıları başlangıçta 7 aylık bekleme süreleriyle karşılaşmış olsa da, Aralık ayından itibaren Çin’de aylık satışları Tesla’nın Model 3’ünü geçmeyi başardı. Bu başarı, Xiaomi’nin sektördeki iddiasını artırdı.
Ancak, Xiaomi’nin bu yükselişi, tüketicilerin araç teslim süreleri ve ek özellikler konusunda yaşadığı karışıklıklar ve şikayetlerle gölgeye düştü. Ayrıca, YU7 modeli, fiyat açısından da dikkat çekiyor. 253.500 yuan (yaklaşık 35.360 dolar) fiyatıyla, Çin’de en çok satan SUV modellerinden biri olan Tesla Model Y’den yaklaşık yüzde 4 daha düşük fiyatla sunuluyor. Lei Jun ise, Xiaomi’nin Tesla’ya karşı rekabet stratejini açıkça ortaya koyarak, markanın büyük bir meydan okuma peşinde olduğunu ifade etti.
Xiaomi, Pekin’deki üretim kapasitesini artırmayı sürdürüyor ve yakınlardaki iki yeni fabrika için arazi planlarını hızla hayata geçiriyor. Şirketin üretimi, geçen yıl Mart ayında 4.000 adet iken, Mayıs ayı itibarıyla aylık 28.000 adede yükseldi. Bu gelişmeler, Xiaomi’nin elektrikli araç pazarında daha güçlü bir oyuncu olma yolunda ilerlediğinin göstergesi.