Tesla’nın Austin, Texas’taki Gigafactory’sinden Çıkan Sürücüsüz Model Y
Tesla’nın Austin, Texas’taki devasa üretim tesisi olan Gigafactory’den çıkan sürücüsüz Model Y, şehir içi ve otoyollarda gerçekleştirilen dikkat çekici bir deneme ile yeni sahibinin apartmanına başarılı bir şekilde ulaştı. Ancak, aracın park ettiği nokta dikkat çekti: “Yangın şeridi – park yasaktır” uyarısına rağmen bu alana park edilmesi, tartışmalara yol açtı.
Şirketin bu özel park alanı için resmi izin almış olabileceği düşünülse de, eğer bu izin alınmadıysa, aracın trafik kurallarını ihlal ederek kamu güvenliğini riske atması ciddi bir imaj kaybına neden olabilir. Bu durum, Tesla’nın otonom sürüş teknolojilerinin güvenilirliği konusunda soru işaretleri oluşturuyor.
Güvenlik Endişeleri ve Toplumsal Tepkiler
Elon Musk’ın robotaksi hizmetinin lansmanından önce yaptığı büyük vaatlerin bir parçası olarak, bu gösteri robotik otomobil teknolojisinin gerçekten hazır olduğunu göstermek adına önemliydi. Ancak, bağımsız otomotiv güvenliği uzmanları ve kamuoyunda ciddi endişeler ortaya çıktı. Otomotiv güvenliği alanında faaliyet gösteren bağımsız bir kuruluş olan Dawn Projectin CEO’su Dan O’Dowd, yaptığı açıklamada, “Elon Musk yine şovmenliği ve gösteriyi ön plana çıkarırken, kamu güvenliği ikinci planda kalıyor” diyerek tepkisini dile getirdi.
Kamuoyundaki Şüphelerin Artması ve Robotaksi Güvenliği
Tesla’nın şu anki sürücü destek sistemi olan Full Self-Driving (Denetimli Otonom) teknolojisine yönelik kamuoyunun şüpheleri artmaya devam ediyor. Austin’de sınırlı sayıda robotaksi hizmetinin başlamasıyla birlikte, kullanıcıların paylaştığı videolarda araçların beklenmedik fren yapması, kamyonlara neredeyse çarpmaya çalışması veya yolcuları yoğun trafikli kavşakların ortasında bırakması gibi çeşitli sorunlar gözlemlendi.
Özellikle, bazı robotaksilerin trafik kurallarını açıkça ihlal ettiği görüntüler dikkat çekti. Örneğin, 15 mil (yaklaşık 24 km) hız sınırına sahip bölgelerde 27 mil (yaklaşık 43 km) hızla giden araçlar veya şerit ihlali yapan Tesla’lar kaydedildi. Bu gelişmeler üzerine ABD’deki otoriteler, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla ile görüşmelere başladı. Resmi bir soruşturmanın açılması henüz gerçekleşmemiş olsa da, bu tür temasların genellikle soruşturmanın ilk aşamalarını oluşturduğu biliniyor.
“TARİHTE İLK” Mİ?
Elon Musk, bu sürücüsüz teslimat denemesini “aracın içinde veya uzaktan kimse olmadan gerçekleştirilen ilk tam otonom sürüş” olarak tanımladı. Ancak, CNBC bu iddiaya karşı çıktı ve bu konuda farklı görüşler ortaya kondu. Rakip şirket Waymo’nun, sadece şirket çalışanları için olsa da, 2024 yılı itibarıyla Arizona’da tam otonom sürüş testleri yaptığı biliniyor.
İlginç bir şekilde, Tesla’nın geçmişte yaptığı tanıtım videolarının da yanıltıcı olabildiği ortaya çıktı. 2016 yılında yayımlanan ve aracın kendi kendine sürdüğünü gösteren video, aslında önceden haritalanmış belirli bir rota üzerinde çekilmiş ve çekim sırasında aracın kaza yaptığı ortaya çıktı. Bu durum, şirketin tanıtımlarında gerçeklikten uzak olabileceğine dair endişeleri artırdı.
