Avrupa pazarında Ocak ayı itibarıyla yeni otomobil satışı hareketlerinde Çinli üreticilerin payı geriledi. Dataforce verilerine göre BYD Co. ve SAIC Motor Corp.’un MG markası, hibrit modellerin tescilinde yüzde 15lik paya ulaşan grup içinde öne çıktı; bu oran Aralıkla karşılaştırıldığında yaklaşık 3 puan düşüş kaydetti. Elektrikli araçlar içinde Çin payı da aynı ölçüde daraldı ve yaklaşık yüzde 12 seviyesine indi.

Yılın kalanında Londra’dan Roma’ya ve Madrid’e uzanan rotalarda BYD, Omoda ve Jaecoo gibi markaların daha sık görüldüğü bir tablo oluştu. Ancak bu düşüşün geçici olabileceği değerlendiriliyor. Bloomberg’in haberine göre, Avrupa’da Stellantis NV bayileriyle iş yapan Zhejiang Leapmotor Technology Co., Opel ve Fiat’ın ana şirketiyle ortaklık görüşmeleri yürütüyor ve bu adım, tedarik ve dağıtım ağını güçlendirmeyi hedefliyor.

Dataforce analisti Julian Litzinger, Leapmotor’un 2025 boyunca kaydettiği güçlü yükselişin ardından Ocak ayında bir “büyüme düzeltmesi” yaşandığını belirtti. Ayrıca Litzinger, MG’nin Ocak ayındaki düşüş sonrası satışları kiralama ve filo kanallarına yönlendirdiğini hatırlattı.

Çinli üreticilerin bölgedeki varlığı, uzun vadeli taahhütlerle daha da kökleşiyor. Chery Automobile Co.’ya ait Omoda ve Jaecoo’nun sahibi olan şirket, İspanya’daki Ebro EV Motors ile ortak girişim kurarak Barselona’da montaj faaliyetlerini başlattı. Ayrıca BYD, bu yıl Macaristan’da üretim kapasitesini artırmayı planlıyor.