Alman Otomotiv Sektöründe Kriz Derinleşiyor
Merkezi Münih’te bulunan Ekonomi Araştırma Enstitüsü (Ifo) tarafından hazırlanan İş Ortamı Anketi sonuçlarına göre, Alman otomotiv sektöründeki iş ortamı endeksi Ekim ayında ciddi bir düşüş gösterdi. Eylül ayında eksi 23,4 puan olan endeks, Ekim’de 4,3 puan azalarak eksi 27,7 puana geriledi. Bu rakam, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın başlangıcından bu yana, Mart 2022’den beri kaydedilen en düşük değer olarak dikkat çekiyor.
Alman otomotiv sektörünün mevcut durum endeksi de Ekim ayında 13 puanlık bir azalma ile eksi 27,5 puana inmiş durumda. Ancak, sektörün gelecek aylara yönelik iş beklentileri eksi 31,8 puandan eksi 27,9 puana yükselmiş durumda; bu da bazı şirketlerin geleceğe dair daha az karamsar düşündüğünü gösteriyor. Ankete ilişkin yapılan açıklamada, şirketlerin mevcut iş durumlarını oldukça olumsuz değerlendirdikleri belirtilirken, gelecek dönem için daha iyimser bir yaklaşım içinde oldukları ifade ediliyor.
Öte yandan, otomotiv sektöründeki işletmelerin büyük bir kısmı, hem Almanya’dan hem de yurt dışından yeterli sipariş alamadıklarını bildiriyor. Anket sonuçlarına göre, şirketlerin %44,3’ü sipariş sıkıntısından etkileniyor. Bu oran, en son Temmuz 2020’de kaydedilen yüksek bir seviyeye işaret ediyor. Bu durum, üreticiler ve tedarikçiler arasında satışların düşmesi ve işten çıkarmaların yaşanması gibi sorunları da beraberinde getiriyor. Ayrıca, ihracat beklentileri bir kez daha kötüleşerek eksi 32,8 puana düştü; bu rakam, yalnızca 2020 baharındaki ilk Kovid-19 dalgası sırasında daha düşük seviyelerdeydi.
Ifo Endüstriyel Organizasyon ve Yeni Teknolojiler Merkezi Uzmanı Anita Wölfl, bu duruma ilişkin değerlendirmesinde, “Avrupa dışından gelen yoğun rekabetin Alman otomotiv endüstrisine giderek daha fazla zarar verdiği görülüyor. Almanya’daki otomobil endüstrisindeki kriz maalesef devam etmekte” şeklinde yorumda bulundu.
Avrupa Otomotiv Sektörünün Karşılaştığı Zorluklar
Avrupa otomotiv sektörü, elektrikli araçların yanı sıra yüksek üretim maliyetleri, azalan talep ve Çin’in artan rekabeti gibi birçok zorlukla karşı karşıya bulunuyor. Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi olan Volkswagen, yüksek üretim maliyetleri nedeniyle Almanya’daki bazı fabrikalarını kapatma ve çalışanlarını işten çıkarma planları yapıyor.
Diğer yandan, Ocak ayında yeniden ABD Başkanı olarak yemin edecek olan Donald Trump, seçimi kazanması durumunda dış ticaret açığını azaltmak ve yerli üretimi desteklemek amacıyla gümrük vergilerini önemli ölçüde artırmayı hedefliyor. Trump, AB’den yapılan tüm ithalata %10 ya da %20 gümrük vergisi uygulamak istiyor. ABD, Alman mallarının en büyük alıcısı konumunda bulunurken, Almanya’nın toplam ihracatının yaklaşık %10’u bu ülkeye gerçekleştiriliyor. Alman Otomobilciler Birliği (VDA) verilerine göre, geçtiğimiz yıl Almanya’dan ABD’ye yaklaşık 400 bin otomobil ihraç edildi. 2024’ün ilk yarısında ABD, Alman otomobil ihracatının en önemli alıcısı konumunu sürdürmeye devam edecek.
