Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi
Bankadan yapılan açıklamada, Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi’nin, Türkiye’nin en eski ve sınırlı demir yolu ağının modernizasyonuna ve genişletilmesine önemli katkılar sağlayacağı vurgulandı. Proje ile birlikte, Türkiye’nin genelinde mal hareketlerinin daha verimli bir biçimde gerçekleştirilmesi, ihracatın desteklenmesi, istihdam yaratılması ve sera gazı emisyonlarının azaltılması hedefleniyor.
Açıklamada, bu amaçla 660 milyon dolarlık bir finansmanın onaylandığı belirtildi. Proje kapsamında, Sivas’ın Divriği ilçesinden Kars’a uzanan 660 kilometrelik demir yolu hattının tamamen elektrikli ve modern bir altyapıyla genişletileceği ifade edildi. Bu projeyle, demir yolu güzergahında yaşayan yaklaşık 600 bin kişinin yaşam standartlarının iyileştirileceği ve yerel firmalar ile tarım işletmelerine büyük bir destek sağlanacağı kaydedildi.
Proje tamamlandığında, demir yolunun yük taşıma kapasitesinin yıllık yaklaşık 750 bin tondan 20 milyon tona çıkarılacağı bilgisi verildi. Türkiye’de mal taşımacılığının yaklaşık %95’inin kara yolu ile gerçekleştirildiği göz önüne alındığında, bu projenin ulaşım sürelerini ve lojistik maliyetlerini azaltacağı, ayrıca Türkiye’nin batısı ile doğusu arasındaki bağlantı olanaklarını önemli ölçüde iyileştireceği vurgulandı.
Açıklamada ayrıca, kara yolu ile yük taşımacılığının, ulaştırma sektöründen kaynaklı sera gazı emisyonlarının yaklaşık %50’sinden sorumlu olduğu hatırlatıldı. Bu nedenle, yük taşımacılığının karbonsuzlaştırılması, Türkiye ekonomisinin sürdürülebilirliği ve küresel ticarette rekabetçi kalmak isteyen Türk sanayisi için büyük bir öneme sahip olduğu ifade edildi. Avrupa Birliği’nin 2026 yılından itibaren karbon yoğun ürünlere tarifeler uygulamaya başlayacağı göz önünde bulundurulduğunda, Türk ihracatçılarının karbon ayak izini azaltmalarının kritik bir gereklilik olduğu dile getirildi.
Projenin 2030 yılına kadar tamamen uygulanmasıyla birlikte yıllık 72 bin 332 tonluk karbon emisyonunun önlenmesi ve 2060 yılı itibarıyla bu rakamın 245 bin 835 tona ulaşmasının beklendiği bildirildi. Ayrıca, yolcu ve yük taşımacılığı için bağlantı olanaklarının geliştirilmesi, projenin hayata geçirileceği Sivas, Erzincan, Erzurum ve Kars illerinde sosyoekonomik faydalar sağlaması bekleniyor.
Bu illerin aşırı hava olaylarına karşı oldukça duyarlı olduğu ve dolayısıyla taşkın, heyelan ve orman yangınları gibi doğal afetlere karşı dayanıklı bir altyapıya olan ihtiyacın arttığı da açıklamada yer aldı. Dünya Bankası’nın, Türkiye’de Orta Koridor’un genişletilmesini desteklemek amacıyla çeşitli kalkınma ortaklarıyla iş birliği yaptığı belirtildi. Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi için, hükümet tarafından sağlanan finansmana ek olarak İslam Kalkınma Bankası ve Asya Kalkınma Bankası’nın da ilave finansman sağladığı anımsatıldı.
Dünya Bankası Türkiye Ülke Direktörü Humberto Lopez, projenin önemine değinerek, “Türkiye, demir yolu bağlantılarını modernize ederek ve genişleterek, yerel ekonomileri canlandırma, yetersiz hizmet alan bölgelerde istihdam yaratma ve ulaştırma sektörünün karbon salımını azaltma gibi çeşitli stratejik hedefler doğrultusunda ilerleme kaydedebilir.” şeklinde konuştu.
Dünya Bankası Proje Ekibi Liderlerinden Murad Gürmeriç ise, “Proje, ekonomik açıdan geri kalmış bölgelerle iklime dirençli bağlantı olanaklarını iyileştirerek ve bu şekilde istihdam yaratarak, piyasalara daha iyi erişim imkanları sağlayarak, kadınlar, gençler ve kırılgan durumdaki topluluklar için önemli faydalar sunma potansiyeline sahiptir.” değerlendirmesinde bulundu.
