Ford, sürücülerin ellerini ve gözlerini yoldan ayırmasına olanak tanıyacak Seviye 3 sürücü destek sistemlerini önümüzdeki yıllarda hayata geçirmeyi hedefliyor. Şirket, bu teknolojiyi 2028 yılında piyasaya sürme niyetini açıkladı ve ilk olarak Kaliforniya’da geliştirilen özel bir ekip tarafından Ford’un yeni elektrikli araç platformunda denenmesini öngörüyor. Platformun başlangıç modeli ise 2027 yılı içinde sürümlenmesi planlanan ve yaklaşık 30 bin dolar civarında bir maliyet taşıması beklenen orta boy bir elektrikli kamyonet olacak.
Hangi modelin bu sistemle ilk buluşacağı henüz netleşmedi. Ford, bu konuya dair ayrıntıları paylaşmaktan kaçınıyor. Elektrikli araçlar, dijital ve tasarım sorumlusu Doug Field’ın Reuters’a verdiği söyleşide, Seviye 3 sisteminin 30 bin dolarlık fiyat noktasında standart olarak sunulmayacağını, ancak ek bir ücret karşılığında müşteriye sunulabileceğini belirtti. Field, “İş modeli üzerinde pek çok detayı öğreniyoruz. Abonelik mi, yoksa tek seferlik ödeme mi daha uygun olur? Şu anda uygun fiyatlılığı öne çıkarmak için çalışıyoruz,” dedi.
Maliyetleri düşürüp güncellemeleri hızlandırma hedefi ile Ford, maliyetlerde tasarruf sağlamak ve kaliteyi artırmak amacıyla tedarikçilere bağımlılığı azaltarak bu sistemleri şirket içinde geliştirmeye odaklanıyor. Bu yaklaşım, güncellemelerin daha hızlı yapılması ve müşteri deneyiminin iyileştirilmesi yönünde değerlendirilmekte.
Görülen teknik hâkimiyetler açısından Ford Level 3 sürücü destek sistemini desteklemek için lidar gibi uzaktan algılama teknolojilerine yöneliyor. Bu adım, bazı rakiplerin tercihlerine karşılık gelecek bir çözüm olarak değerlendiriliyor. Öte yandan, Tesla’nın kurucusu Elon Musk, kameralarla otonom sürüşün lidar olmadan da mümkün olduğunu savunmuş olsa da, mevcut üretimlerde sürücünün gözünün yolda olması gerekliliği devam ediyor. Çoğu otomobil üreticisi, şehir içi sürüşlerin zorlukları nedeniyle bu tür sistemleri genelde otoyol güvenliğiyle sınırlıyor.
Mercedes-Benz, ABD’de otoyol odaklı bir güvenlik sistemi sunarken Kaliforniya ve Nevada gibi eyaletlerde de geçerli bir Seviye 3 yaklaşımını uyguluyor. General Motors ise Cadillac Escalade IQ ile fiyatı yüksek bir hedefle 2028’de bu teknolojiye geçiş yapmayı planlarken, ADAS projelerinin maliyet ve teknik zorluklar nedeniyle bazı projelerinin askıya alınabileceğini belirtmişti.
