AB Komisyonu, otomobil ve hafif ticari araçlar için geleceğe yönelik karbon emisyon standartlarını revize eden bir taslak paketi kamuoyuna sunuyor. Yeni yaklaşım, üreticilerin 2035 hedeflerini yeniden şekillendiriyor ve kalan emisyonlar için telafi mekanizmalarını içeriyor.
Hedefler netleşiyor: Gelecek yıllarda otomobil üreticileri için egzoz emisyonlarını sıfıra indirme hedefi başlangıçta yüzde 100 olarak belirlenmiş olsa da, bu oran %90 olarak güncelleniyor. Kalan yüzde 10’luk emisyon, Avrupa’da üretilen düşük karbonlu çelik kullanımı, e-yakıtlar ve biyoyakıtlar aracılığıyla dengelenebilecek.
HEDEFLEDİĞİ HIBRİT SEÇENEKLERİ AB içeren hibrit modeller için satış olanakları korunuyor. İçten yanmalı motorlu hafif hibritler, menzil uzatıcıya sahip araçlar ve planda olan elektrikli modeller, 2035 sonrası dönemde de piyasa kalabilme imkânı bulacak. Özellikle Avrupa pazarında küçük ve uygun maliyetli elektrikli araçlara talebin artırılması hedefleniyor.
Üreticiler, AB’de üretilen düşük maliyetli elektrikli araçlara erişim için uygun kredi imkanlarından yararlanabilecek ve otomotiv sektörü için Avrupa’da batarya endüstrisini büyütmeyi amaçlayan 1,5 milyar euro likte faizsiz bir kredi programı uygulanacak.
Yönetim ve bürokrasi süreçlerinde ise maliyetleri azaltmaya yönelik adımlar atılacak; sektördeki idari yükler kısaltılarak üretim ve satış süreçleri kolaylaştırılacak.
SİZEDEKİ ÖN KOŞUL Bu paket, AB ülkeleri ile Avrupa Parlamentosunun onayı sonrası yürürlüğe girecek. 2023 yılında Parlamento tarafından kabul edilen iklim hedefleri ve 2035 içten yanmalı motora sahip otomobillerin satış yasağı gibi temel kararlar doğrultusunda çeşitli değişiklikler yapılması talep edilmişti.
Avrupa’da otomotiv sektörünün büyüklüğü ve istihdamı önemli bir boyuta ulaşmış durumda; yaklaşık 13 milyon kişi bu alanda çalışıyor.
