Tofaş’ın 2024 Yılı 3. Çeyrek Verileri
Tofaş Türk Otomobil Fabrikaları, 2024 yılı üçüncü çeyrek finansal verilerini açıkladı. Şirketin 9 aylık kârı, bir önceki yıla göre %62,7 oranında bir düşüşle 5,03 milyar TL seviyesine geriledi. Bu durum, otomotiv sektöründeki zorlu koşulların ve rekabetin etkisiyle şekillenmiş gibi görünüyor.
Geçen yılın aynı dönemine kıyasla, Tofaş’ın cirosu yaklaşık %50 oranında bir azalma gösterdi. 9 aylık dönemde toplam satışlar ise %30 düşüşle 87,1 milyar TL’ye geriledi. Şirketin üretim hacmi de bu süreçte 115 bin adetle sınırlı kaldı. Bu düşüşte, Egea modelindeki üretim azalışı ve Doblo modelinin üretiminin sona ermesi önemli rol oynadı.
Şirketin iç piyasa satışları %28,8, dış piyasa satışları ise %32,9 oranında bir azalma yaşadı. Toplam satış adedi, %29,7 oranında bir düşüşle 133,3 bin adede geriledi. Bu bağlamda, şirketin faiz, amortisman ve vergi öncesi kârı (FAVÖK) 9 aylık dönemde %57,3 oranında azalma gösterirken, FAVÖK marjı da 12,8’den 4,5’e düştü. Net kâr marjı ise 5 puanlık bir düşüşle 10,8’den 5,8’e gerilemiş oldu.
Geleceğe yönelik beklentilerini de gözden geçiren Tofaş, yurt içi satış hedefini 120-149 bin araç seviyesinden 130-140 bin araca hafif yukarı yönlü revize ederken, ihracat adet beklentisini ise 35-45 bin arasında aşağı çekti (önceki: 40-50 bin araç). Şirket, ayrıca 135-145 bin araç üretim gerçekleşmesini bekliyor. Vergi Öncesi Kâr (VÖK) marjı beklentisini ise %6-8 oranından %5’in üzerine revize etti.
Tofaş, finansal sonuçlarına ek olarak, Stellantis markaları için öngörülen yeni “K0” modelinin hafif ticari araç ve “Combi” versiyonlarının Türkiye’de üretim hakkının kendisine verilmesine ilişkin lisans sözleşmesinin imzalandığını duyurdu. Bu anlaşma ile birlikte, 2024-2032 yılları arasında toplam 1 milyon adet araç üretimi hedefleniyor.
Rekabet Kurulu’nun ara kararı, Stellantis Otomotiv Pazarlama A.Ş.’nin Tofaş tarafından devralınmasına ilişkin sürecin devam edebileceğine işaret ediyor. Bu durum, hisse üzerinde baskı oluşturan faktörlerden biri olarak değerlendiriliyor.
