Hyundai Motor’un üretim hattında çalışanlar, yarı iletken şirketlerle yapılan tarihinde bazı kazanımları elde eden anlaşmaların ardından daha yüksek ikramiyeler talep ediyor ve yapay zeka ile robotlar nedeniyle iş kaybının yaşanmayacağı yönünde güvence istiyorlar. Bloomberg’in haberine göre, Güney Kore’nin en büyük otomobil üreticisinde çalışanlar, ücret görüşmeleri tam olarak sonuçlanmadan önce geçen hafta başlayan müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından Çarşamba gününe kadar vardiya bitirildikten sonra iş bırakma kararı aldı. Sendika liderleri perde arkası görüşmelerine devam ederken Perşembe günü tekrar bir araya gelerek sonraki adımları belirlemeyi planlıyorlar.
Bu yılki görüşmelerin en kritik noktası, sendikanın yıllardır savunduğu bir önceki yılın konsolide net karının %30’una bağlı performans primi talebi oldu. Bu talep, teknoloji devleri Samsung Electronics ve SK Hynix’in yapay zeka patlamasından elde ettikleri yüksek kârların pay edilmesi gerekliliğini savunan bir kozu güçlendirdi ve çip üreticilerine yönelik prim taleplerini tetikledi.
ONAY BEKLENİYOR: ROBOTLAR İŞİ ELDEN GÖTÜRMEYECEKHyundai Motor’da çalışanlar aynı zamanda otomasyon ve insansı robotların yükselişine karşı dikkatli bir tutum sergiliyor. Şirket, Atlas insansı robotunu 2028’de ABD fabrikalarında yüksek hacimli, tekrarlayan montaj işlerinde kullanmayı ve 2030’a kadar daha karmaşık süreçlere entegre etmeyi planlıyor. Sendika, Atlas’ın devreye alınması öncesinde gelir güvenliğinin garanti altına alınması ve otomasyon kaynaklı çalışan saatlerindeki düşüşe karşı sabit bir gelir koruması için tam bir aylık maaş sistemine geçiş talep ediyor. Ayrıca, emeklilik yaşının 60’tan 65’e yükseltilmesini ve temel ödemelerin üzerinde, ikramiyelerin aylık maaşın %750-%800 bandına çıkarılmasını istiyor. Ayrıca temel maaşa yaklaşık 149 bin 600 wonluk ek bir zam talep ediliyor.
Geçtiğimiz hafta yapılan görüşmelerde Hyundai’nin önerisi, 89 bin wonluk bir temel ücret artışı, %350 toplu performans primi, 10 milyon won ve şirkette 15 hisse şeklindeydi; sendika ise bu teklifi beklentilerin çok altında buldu ve reddetti.
ÜRETİMDE DAKİKALAR ÖNEMLİ: KAYIP BEKLENİYORYonhap Haber Ajansı’na göre, iş bırakma eylemi saatte 18,7 milyar won’dan fazla kayba yol açabilir. Geçen yılki benzer bir kademeli grevde 16 saatlik kısmi duruş, yaklaşık 7 bin araçlık üretim açığına ve şirketin araç başına tahmin edilen zarar miktarını önemli ölçüde artıran kayıplara neden olmuştu. Üç günlük aksama, Hyundai’nin üretim ağı için kritik bir öneme sahip olan lojistik merkezi konumunu ve küresel satış hacmini doğrudan etkileyerek tedarik zincirlerini sekteye uğratabilir. Şirket henüz grevin kısa vadeli etkileriyle ilgili net bir açıklama yapmadı; iç üretimden sorumlu başkan Choi Yeong Il ise bazı taleplerin mantıksız olduğunu belirtirken, kar hedeflerini sağlamak amacıyla grevi dayatma olarak kullanmamaları gerektiğini vurguladı.
